在制動電阻器的功率消耗制動過程中，逆變器的內(nèi)置電容器通常難以存儲反饋電能。當(dāng)前，常用的方法是連接一個外部制動電阻以消耗這部分電能，通過外部能耗制動。

　　制動電阻器是一種以熱能形式消耗電動機(jī)再生能量的載體，它包括兩個重要參數(shù)：電阻值和功率容量。通常，在工程中經(jīng)常使用兩種類型的波紋電阻器和鋁合金電阻器。前者使用垂直表面波紋來幫助散熱并減少寄生電感，并使用高度阻燃的無機(jī)涂層來有效保護(hù)電阻絲免于老化和拉伸。

　　壽命：新型的電阻器具有耐氣候和振動的性能，比傳統(tǒng)的陶瓷框架電阻器要好。它們被廣泛用于高要求和苛刻的工業(yè)控制環(huán)境中，具有美麗的外觀。

　　制動電阻器的制動過程如下：

　　A.當(dāng)電動機(jī)在外力(包括阻力)的作用下減速并反轉(zhuǎn)時(shí)，電動機(jī)將在發(fā)電狀態(tài)下運(yùn)行并將功率反饋到直流回路以增加母線電壓;

　　B.當(dāng)直流電壓達(dá)到制動單元的開路狀態(tài)時(shí)，制動單元的功率管導(dǎo)通，電流流經(jīng)制動電阻。

　　C.制動電阻器消耗電能作為熱能，降低了電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，也降低了母線電壓。

　　D.母線電壓下降到制動單元應(yīng)關(guān)閉，制動單元的功率管已切斷，并且沒有電流流過制動電阻器的值。

　　E.通過采樣總線電壓值，制動單元重復(fù)執(zhí)行開/關(guān)過程并平衡總線電壓，以使系統(tǒng)正常運(yùn)行。

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